A quale velocità V può un aereo abortire in modo sicuro un decollo?

David Guzman, General Manager in Aviation (1991-oggi)

V1. I due fattori limitanti sono la lunghezza del campo bilanciata e i limiti di energia di interruzione. L'aereo può essere in grado di accelerare fino a V1 e avere una lunghezza di campo bilanciata più lunga della distanza di arresto prevista, tuttavia a velocità V1 e peso rendono la variabile limite i limiti di energia delle interruzioni. Superate quelli e non avete più rotture, colpo di pneumatici, incendi iniziano. Quindi, in breve, è sempre V1 andare, nessuna domanda: quando il pilota non volante chiama V1, sei impegnato a decollare.

David Bentley

MSc Tech, ex professionista dell'aviazione civile e militare, docente, autore
Risposta scritta il 14 febbraio 2017 · L'autore ha 2.1k di risposte e 587.1k di risposte

V1. Puoi rifiutare il decollo e fermarti nella lunghezza della pista rimanente.

Willy Roentgen

Ingegnere professionista registrato, BSAeroE, MSME, MBA, pilota
Risposta scritta il 13 febbraio 2017 · L'autore ha 10,2k di risposte e 2,3m di visualizzazioni di risposta

Non dipende tanto dalla velocità del velivolo, ma da quanto pista è ancora disponibile. Ma V1 è la velocità critica di riconoscimento del guasto del motore o la velocità di decisione del decollo. È la velocità oltre la quale il decollo continuerà anche se un motore si guasta o si verifica un altro problema, come un pneumatico soffiato.

La velocità varia a seconda del tipo di aeromobile e varia in base a fattori quali il peso dell'aeromobile, la lunghezza della pista, l'impostazione dell'alettone, la spinta del motore utilizzata e la contaminazione della superficie della pista, quindi deve essere determinata dal pilota prima del decollo. Abortire un decollo dopo V1 è fortemente scoraggiato perché l'aereo per definizione non sarà in grado di fermarsi prima della fine della pista, subendo così una "fuga di pista"

Nathan Burns

Capitano (2000 anni)
Risposta scritta il 13 febbraio 2017 · L'autore ha 324 risposte e 225.1k risposte

In genere viene utilizzato V1, tuttavia, le situazioni potrebbero richiedere l'interruzione fino alla VR. Abortire in VR è indesiderabile in quanto non ci sono prestazioni generate per quella condizione.

Joel Hyland

ex pilota navale in pensione, pilota di linea e charter
Risposta ad Apr 30, 2017 · L'autore ha 562 risposte e 113.1k viste di risposta

v1. alcuni aeroplani, le compagnie aeree usano la velocità di decisione Vd.

Derek Gould

Pilota. Partner, compagnia aerea.
Risposta scritta il 14 febbraio 2017 · L'autore ha 3.1k di risposte e 1.5m di risposte

V1, la cui velocità varia a seconda del tipo di velivolo e del suo peso al decollo.

Ben Tam

Studente pilota, ossessionato dagli aerei
Risposta del 14 febbraio 2017 · L'autore ha 98 risposte e 41,7k risposte

Fino al V1 e fino a quel momento, i piloti saranno impegnati al decollo.

Peter Fabian

ha studiato all'Università di Economia, Praga
Risposta scritta il 13 febbraio 2017 · L'autore ha 3k di risposte e 2,3m di risposte

Fino al V1 incluso. Questo è ciò per cui è stato progettato.

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